Synspunkt

Flyr strutter av kompetanse og kundeservice. På papiret viser strategi og posisjonering suksess. Likevel kan det ende med krasjlanding før vårsola får varmet opp en nedfrosset bransje.

Mens Norwegian ser ut til å bevege seg inn i et lykkeland, må SAS-ledelsen vinne en intern krig for å holde seg på vingene.

Det nye Munchmuseet er endelig åpnet, dermed har Oslo og Norge fått en ny turistattraksjon i verdensklasse.

SAS og Norwegians organisatoriske grep og dårligere vilkår for de ansatte bidrar til et kappløp mot kostnadsbunnen, skriver NHH-professorene Tor W. Andreassen, Seidali Kurtmollaiev og Line Lervik-Olsen.

Ap bør ikke blande seg inn i hvordan SAS organiserer seg for å overleve. Sverre Myrli (Ap) tar feil. Det er motsatt av det han tror. Lavere lønninger er en betingelse for tilgang på mer statlig kapital, skriver Magne Lerø.

Mye tyder på at Norge ikke lenger kommer til å bruke offentlige markedsføringskroner for å kapre turister som har et lavt forbruk per kilo CO2-utslipp, skriver Hans Kristiansen.

Reisegarantiordningen må innrettes på en måte som i mindre grad binder opp likviditet, som gir bedre forutsigbarhet og setter virksomhetene i en mindre sårbar posisjon, skriver Astrid Bergmål i Virke Reiseliv.

For at vi skal ha sunn konkurranse i luftfarten, er det viktig at nye selskaper får mulighet til å konkurrere på like vilkår som de etablerte, skriver Hans Kristiansen.