Flyseteavgiften er, med god grunn, blitt det mest kontroversielle punktet i budsjettforliket mellom regjeringspartiene og de to såkalte samarbeidspartiene, Venstre og KrF. Også ifjor trengte de fire partiene en milliard kroner for å sikre inndekning for ekstra bevilgninger, da kom de opp med "poseavgiften", som egentlig var et Venstre-forslag, men ble lansert som en "smart" måte å skaffe inndekning på av FrP. Vi vet alle hvordan det gikk med den avgiften.
Iår har de fulgt samme oppskrift. Venstre og KrF skal ha penger til sine favorittprosjekter, deretter må det skaffes inndekning. Flyseteavgiften ble foreslått fordi de fire partiene trengte rundt 1 milliard kroner ekstra. I ettertid prøver de å fremstille den som et miljøtiltak, noe som er å undervurdere velgerne. Historien gjentar seg, også denne gang var det et forslag som opprinnelig kom fra Venstre. Men Venstre ønsket at en seteavgift på 55 kroner skulle legges på alle seter i flyene, selv om de sto tomme. Frp hadde ihvertfall vett til å insistere at avgiften kun skulle legges på seter med passasjerer. Hvis Venstres forslag hadde blitt vedtatt, ville det i praksis betydd en avvikling av norsk innenlands luftfart, unntatt på de mest trafikksterke rutene.
Flyseteavgiften er spesielt innrettet for å ramme privatpersoner og bedrifter som holder til i distriktene, uten gode alternativer til fly. De som er avhengige av fly for kortere reiser, og må bytte både en og to ganger for å komme dit de skal. Da blir det seteavgift på 88 kroner på hver delstrekning, med hilsen fra Regjeringen.
Vi får håpe at de som har vært med på å innføre denne avgiften har skamvett nok til å instruere Stortingets Reisekontor om at de skal betale avgiften selv, at den ikke skal belastes skattebetalerne. Men det er kanskje for mye å forlange av dagens norske politikere.
Det er ganske drøyt at dette forslaget, som ble lansert av SV i 2010, og da ble sablet ned som "foreldet politikk" av Høyres nestleder, Jan Tore Sanner, idag blir kalt fremsynt klimapolitikk av Høyres ledelse. Tror de folk glemmer så lett?
Regjeringen og samarbeidspartiene sier avgiften er et klimatiltak, som dermed skal medvirke til at folk velger andre transportformer enn fly, men de forventer likevel å få inn over 1 milliard! Her er det noe som ikke stemmer. Kanskje de må relansere "poseavgiften" neste år?
Hans Kristiansen (red.)Fra lederartikkel i HRR 8/-15
Foto: Widerøe
